Comprò la prima vespa a 15 anni, e da quel momento nacque una passione che lo accompagna da 11 anni. Ora ne ha tre, due Special da sistemare e un'ET3 completamente restaurata. Andando in ordine di acquisto.

La Prima, una "Special L" la coprò da un vecchiettino che abitava in un paesino dell'entroterra Riminese. Questa era di colore arancione aragosta ed era completamente originale, montava addirittura il parabrezza con il cestino sul manubrio, però il vecchietto abitando in cima ad un monte con una salita ripidissima aveva montato un 102 DR e 19 di carburatore.
Per uno che non aveva MAI guidato una vespa, portarla a casa quel giorno fu veramente difficile.
Dopo qualche mese la fece riverniciare blu elettrico e gli cambò il motore con un potentissimo 140 Pollini con 28 di carburatore campana ... ma se vi parlasse di tutti i motori che gli ha montato non finirebbe più.

La seconda, che acquistò a 18 anni, era un'altra Special completamente smontata da un ragazzo che era partito con l'intenzione di verniciarla da solo e che aveva lasciato il lavoro incompiuto, così con £ 200.000 la portò a casa.
Il lavoro lo ha finito e l'ha verniciata di "giallo fluorescente" facendogli delle modifiche un po' particolari, come ad esempio il parafanghi anteriore che non era fisso come in tutte le Vespe ma seguiva il movimento della ruota, il fanalino posteriore ricavato da quello dell'Aprilia Extrema 125, una marmitta che nelle foto non era montata, ma che arrivava al pedale del freno e poi tornava indietro con un silenziatore della mito sport production, ecc... anche questa di motori ne ha visti parecchi e tutti MOLTO CATTIVI.

L'ultima, la più bella, l'ha comprata due anni fa ed è un'ET3. Per trovarla ha fatto 52 telefonate, a TUTTI i meccanici della Romagna, ne ha trovata una sola a Forlì, ed era disastrata. L'unico lato positivo è che l'ha acquistata con solo £250.000, anche se poi ha speso 3 milioni a sistemarla.
L'ha smontata, l'ha sabbiata e ha trovato un carrozziere in pensione che era anche un lattoniere, così l'ha raddrizzata tutta a mano e l'ha verniciata veramente bene. Per il motore è stato fortunatissimo, l'ha trovato in demolizione con 10.000 Km. Per il resto ha cambiato ogni singolo pezzo, vite, cuscinetto o guarnizione che fosse, l'ha fatta TUTTA nuova.
Haspeso molto, forse troppo, però E' STUPENDA!!!